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Tram Firenze Sirio

Sirio è la piattaforma tram Hitachi Rail con piano totalmente ribassato che consente una facile discesa e salita ed un’ottima circolazione all’interno del veicolo agevolando i passeggeri in piedi.

I layout interni sono totalmente flessibili nella configurazione per incontrare tutte le esigenze dei clienti in termini di capacità, comfort e tipologia di servizio.

La cabina del guidatore presenta un vetro anteriore molto ampio che permette di avere un’eccellente visibilità. Hitachi Rail offre su questi veicoli diverse tipologie di alimentazione: dalla classica catenaria, ai supercapacitori montati a bordo tram, all’alimentazione da terra. Il supercapacitore è un sistema per il recupero di energia che consente non solo un risparmio, ma anche una maggiore efficienza del servizio ed un più contenuto impatto ambientale.

  • Lunghezza [mm]: 32030
  • Larghezza [mm]: 2400
  • Altezza [mm]: 3300
  • Altezza pavimento dal p.d.f. [mm]: 350
  • Diametro ruote [mm]: 660
  • Scartamento [mm]: 1435
  • Passo carrello [mm]: 1700
  • Rodiggio: Bo-2-Bo
  • Posti a sedere: 42
  • Posti in piedi (6 pass/m2): 234
  • Posti riservati HK: 4
  • Capacità totale: 276
  • Velocità massima [km/h]: 70
  • Potenza nominale: [kW] 4x160
  • Alimentazione [V cc]: 750

Tram Sirio Zhuhai

Sirio è la piattaforma tram Hitachi Rail con piano totalmente ribassato che consente una facile discesa e salita ed un’ottima circolazione all’interno del veicolo agevolando i passeggeri in piedi.

I layout interni sono totalmente flessibili nella configurazione per incontrare tutte le esigenze dei clienti in termini di capacità, comfort e tipologia di servizio.

La cabina del guidatore presenta un vetro anteriore molto ampio che permette di avere un’eccellente visibilità. Hitachi Rail offre su questi veicoli diverse tipologie di alimentazione: dalla classica catenaria, ai supercapacitori montati a bordo tram, all’alimentazione da terra. Il supercapacitore è un sistema per il recupero di energia che consente non solo un risparmio, ma anche una maggiore efficienza del servizio ed un più contenuto impatto ambientale.

  • Il contratto con CNR Dalian per la fornitura di 10 tram con configurazione a 5 casse è stato firmato nel 2012. I tram sono lunghi 32 metri e hanno una capacità di 279 passeggeri, di cui 64 seduti. Le linee su cui operano i tram utilizzano la tecnologia Tramwave, che permette l’alimentazione senza catenaria. Tale caratteristica è stata specificamente richiesta dal cliente vista l’alta incidenza dei tifoni nella regione e quindi a ulteriore garanzia di sicurezza per i passeggeri sia all’interno che all’esterno del veicolo.
  • Lunghezza [mm]: 32030
  • Larghezza [mm]: 2400
  • Altezza [mm]: 3300
  • Altezza pavimento dal p.d.f. [mm]: 350
  • Diametro ruote [mm]: 660
  • Scartamento [mm]: 1435
  • Passo carrello [mm]: 1700
  • Rodiggio: Bo-2-Bo
  • Posti a sedere: 42
  • Posti in piedi (6 pass/m2): 234
  • Posti riservati HK: 4
  • Capacità totale: 276
  • Velocità massima [km/h]: 70
  • Potenza nominale: [kW] 4x160
  • Alimentazione [V cc]: 750

Nuovo Tram Torino

La nuova piattaforma Tram sviluppata in Italia da Hitachi Rail è l’evoluzione del precedente modello SIRIO, realizzato in centinaia di esemplari per molte città italiane ed estere. Introduce tecnologie e contenuti innovativi a supporto delle prestazioni e dell’affidabilità del servizio.

  • Hitachi Rail SpA e GTT (Gruppo Torinese Trasporti S.p.A.) hanno firmato il contratto per la fornitura di nuovi tram per la Città di Torino a Maggio 2020. L’accordo quadro prevede una fornitura di 70 tram, incluso un periodi di assistenza in garanzia per la durata di 4 anni e 6 mesi. Il contratto è stato suddiviso in due tranche, la prima delle quali prevede una fornitura di 30 veicoli. I nuovi tram Hitachi Rail saranno in consegna a partire dall’autunno del 2021 e saranno prodotti in Italia negli stabilimenti di Napoli, Pistoia e Reggio Calabria. I tram sono lunghi 28 metri e presentano caratteristiche in grado di offrire un’esperienza di viaggio unica, tra cui: ampie vetrate verso l’esterno con trasparenza delle zone laterali del tetto per una grande luminosità interna e possibilità di godere pienamente di una immersione nell’ambiente circostante; impianto di illuminazione e di condizionamento distribuiti uniformemente su tutta la lunghezza dei comparti per garantire massimo confort ai viaggiatori; ampie zone per i passeggeri e facile fruibilità delle zone di passaggio; massima attenzione per le persone a ridotta mobilità per le quali sono disponibili due postazioni collocate in modo da offrire facile accesso e buona manovrabilità delle carrozzine. Contemporaneamente la particolare sagoma del veicolo minimizza l’impatto del volume dell’intero tram nel contesto urbano in cui si inserisce e presenta un frontale dinamico e moderno che garantisce la massima visibilità possibile al guidatore. La livrea dei nuovi tram sarà caratterizzata dai colori giallo e blu della Città di Torino, in continuità con la colorazione dei nuovi bus Gtt.
  • Lunghezza [mm]: 28000
  • Posti in piedi: (6 pass/m2) 218
  • Capacità totale: 254
  • Velocità massima [km/h]: 60

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