Sirio è la piattaforma tram Hitachi Rail con piano totalmente ribassato che consente una facile discesa e salita ed un’ottima circolazione all’interno del veicolo agevolando i passeggeri in piedi.
I layout interni sono totalmente flessibili nella configurazione per incontrare tutte le esigenze dei clienti in termini di capacità, comfort e tipologia di servizio.
La cabina del guidatore presenta un vetro anteriore molto ampio che permette di avere un’eccellente visibilità. Hitachi Rail offre su questi veicoli diverse tipologie di alimentazione: dalla classica catenaria, ai supercapacitori montati a bordo tram, all’alimentazione da terra. Il supercapacitore è un sistema per il recupero di energia che consente non solo un risparmio, ma anche una maggiore efficienza del servizio ed un più contenuto impatto ambientale.
Sirio è la piattaforma tram Hitachi Rail con piano totalmente ribassato che consente una facile discesa e salita ed un’ottima circolazione all’interno del veicolo agevolando i passeggeri in piedi.
I layout interni sono totalmente flessibili nella configurazione per incontrare tutte le esigenze dei clienti in termini di capacità, comfort e tipologia di servizio.
La cabina del guidatore presenta un vetro anteriore molto ampio che permette di avere un’eccellente visibilità. Hitachi Rail offre su questi veicoli diverse tipologie di alimentazione: dalla classica catenaria, ai supercapacitori montati a bordo tram, all’alimentazione da terra. Il supercapacitore è un sistema per il recupero di energia che consente non solo un risparmio, ma anche una maggiore efficienza del servizio ed un più contenuto impatto ambientale.
La nuova piattaforma Tram sviluppata in Italia da Hitachi Rail è l’evoluzione del precedente modello SIRIO, realizzato in centinaia di esemplari per molte città italiane ed estere. Introduce tecnologie e contenuti innovativi a supporto delle prestazioni e dell’affidabilità del servizio.
I nuovi tram Hitachi Rail saranno in consegna a partire dall'inverno 2022 e saranno prodotti in Italia negli stabilimenti di Napoli, Pistoia e Reggio Calabria.
I tram sono lunghi 28 metri e presentano caratteristiche in grado di offrire un’esperienza di viaggio unica, tra cui: ampie vetrate verso l’esterno con trasparenza delle zone laterali del tetto per una grande luminosità interna e possibilità di godere pienamente di una immersione nell’ambiente circostante; impianto di illuminazione e di condizionamento distribuiti uniformemente su tutta la lunghezza dei comparti per garantire massimo confort ai viaggiatori; ampie zone per i passeggeri e facile fruibilità delle zone di passaggio; massima attenzione per le persone a ridotta mobilità per le quali sono disponibili due postazioni collocate in modo da offrire facile accesso e buona manovrabilità delle carrozzine.
Contemporaneamente la particolare sagoma del veicolo minimizza l’impatto del volume dell’intero tram nel contesto urbano in cui si inserisce e presenta un frontale dinamico e moderno che garantisce la massima visibilità possibile al guidatore. La livrea dei nuovi tram sarà caratterizzata dai colori giallo e blu della Città di Torino, in continuità con la colorazione dei nuovi bus Gtt.
Hitachi Rail SpA e GTT (Gruppo Torinese Trasporti S.p.A.) hanno firmato il contratto per la fornitura di nuovi tram per la Città di Torino a Maggio 2020. L’accordo quadro prevede una fornitura di 70 tram, incluso un periodi di assistenza in garanzia per la durata di 4 anni e 6 mesi. Il contratto è stato suddiviso in due tranche, la prima delle quali prevede una fornitura di 30 veicoli.
